トヨタ C-HR のライバルはどれだ?

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トヨタ C-HRの評価はいかほど?

トヨタ C-HR の印象はどうですか?
私は、若い人には受けるんじゃないか?と思いました。
ちょっと近未来的なオモチャ感がって、かっこいいと思われるんじゃないでしょうか?少し動画を見ながら、デザインや走行性能を見てみましょう。

 動画の説明では走りがいいらしい。デザインだけで押してくる訳ではないようだ。
このクルマ C-HRというネーミングは「COUPE-HIGH RIDER]から来ているとあるが、クルマとしての位置づけは、街乗り中心のクロスオーバー・クーペということでいいのだろうか?これは、ホンダのヴェゼルともろに競合するデザインだと思われる。全体的に似てるな・・・
 一応、1.2リッターターボ使用には4WDもあるようだが、基本はFFだ。クロカンの雰囲気もあるが、そこは街乗り主体の「なんちゃってクロカン」なのかもしれないが、舗装路では速いということか?

 次にトヨタのサイトから諸元情報を見てみよう。

C-HR(日本仕様)のスペック

ハイブリッド

グレード G/S
トランスミッション 電気式無段変速機
全長/全幅/全高 4360mm/1795mm/1550mm
ホイールベース 2640mm
エンジン 直列4気筒DOHC 1797cc
最高出力 72(98)kW[PS]/5200rpm
最大トルク 142(14.5)N・m[kgf.m]/3600rpm
駆動方式 2WD(FF)
室内長/室内幅/室内高 1800mm/1455mm/1210mm
サスペンション
フロント:ストラット式コイルスプリング(スタビライザー付)
リヤ:ダブルウィッシュボーン式コイルスプリング(スタビライザー付)
ブレーキ
フロント:ベンチレーテッドディスク
リヤ:ディスク
乗車定員 5名


ガソリン

グレード G-T TURBO/S-T TURBO
トランスミッション Super CVT-i
全長/全幅/全高 4360mm/1795mm/1550mm
ホイールベース 2640mm
エンジン 直列4気筒DOHC インタークーラー付ターボ 1196cc
最高出力 85(116)kW[PS]/5200~5600rpm
最大トルク 185(18.9)N・m[kgf.m]/1500~4000rpm
駆動方式 4WD
室内長/室内幅/室内高 1800mm/1455mm/1210mm
サスペンション
フロント:ストラット式コイルスプリング(スタビライザー付)
リヤ:ダブルウィッシュボーン式コイルスプリング(スタビライザー付)
ブレーキ
フロント:ベンチレーテッドディスク
リヤ:ディスク
乗車定員 5名



その他
最大熱効率40%を実現したエンジン
コンパクトに軽量化した最新のハイブリッドシステム搭載
優れた低燃費を実現
歩行者検知機能付衝突回避支援型プリクラッシュセーフティ
全車速追従機能付のレーダークルーズコントロールなど
衝突回避支援パッケージ「Toyota Safety Sense P」を採用

出典 http://haru27.biz

実車を見た感想です かっこいいですね

試乗レポートです

ここまでを見ると、走行性能はハイブリット使用は低速からモーターアシストでトルクが出て、優れている。燃費も30KM/Lで良好。
1.2lガソリンモデルも走りは良好。しかし、燃費は半分の15KM/Lになる。

デザイン的には、形をクーペ型にするために、どうしても後席の居住性を犠牲にしている。これは、優先順位の問題で、このクルマの位置づけがCOUPE-HIGH RIDERだったからでしょう。

個人的には、より実用的なデザインが欲しいです。後席の居住性もそうだけど、視認性も悪そうです。慣れないと駐車も、ちょっと苦労しそうに思います。

では、ライバル予想を次のページで見てみましょう。

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